Блог логиста · 9 мин чтения

Китайский Новый год: как не сорвать поставку из Китая

Раз в год китайская промышленность останавливается почти полностью. Импортёры, которые сталкиваются с этим впервые, узнают о проблеме в январе — когда фабрика перестаёт отвечать, а заказ уже оплачен. Разбираем, как устроен этот простой и что нужно успеть.

Китайский Новый год: как не сорвать поставку из Китая
Павел — логист GC

Павел

Логист GC · маршрут Китай — Сибирь

Что вообще происходит

Китайский Новый год — главный праздник страны, и он привязан к лунному календарю, поэтому дата плавает: в 2026 году праздник пришёлся на 17 февраля, в 2027-м наступит 6 февраля. Официальные выходные длятся около недели, но реальный простой производства кратно больше.

Причина в структуре рабочей силы. На фабриках работают мигранты из внутренних провинций, и Новый год — единственный длинный отпуск в году, когда они едут домой к семье. Возвращаются не все и не сразу: часть находит работу ближе к дому, часть задерживается. Фабрика после праздников месяцами восстанавливает численность смен.

Реальный график простоя

Практическая картина выглядит так: за 2–3 недели до праздника фабрики перестают принимать новые заказы и работают на закрытие текущих. Логистика в Китае в эти недели перегружена — все стараются отгрузиться до остановки, тарифы растут, места в машинах не хватает.

Сам простой — от одной до двух недель. Затем ещё 2–4 недели фабрика выходит на нормальную производительность: не хватает людей, срываются сроки у субподрядчиков, качество на первых партиях после перезапуска стабильно хуже обычного.

Итого от начала предпраздничного ажиотажа до восстановления нормального ритма проходит около 6–8 недель. Это и есть окно, которое нужно закладывать в план закупок.

Что нужно успеть до праздников

Порядок действий, который мы держим в работе с клиентами каждый год:

  • Разместить заказы не позднее чем за 6–8 недель до праздника с учётом производственного цикла.
  • Внести предоплату заранее — в конце года банки и фабрики работают с задержками.
  • Согласовать точную дату отгрузки письменно и получить подтверждение от фабрики.
  • Заложить в план запас товара на 2 месяца продаж, если ассортимент сезонный.
  • Провести инспекцию качества до отгрузки — после праздников исправлять брак будет некому и негде.
  • Отгрузить груз до начала простоя, а не «сразу после» — логистика тоже стоит.

Ошибки, которые повторяются каждый год

Первая — верить обещанию «отгрузим до праздника». В январе фабрика скажет это всем клиентам сразу, а физически успеет не всех. Обещание без подтверждённой даты отгрузки и без контроля производства ничего не стоит.

Вторая — размещать заказ в январе. Даже если фабрика возьмётся, товар уедет в лучшем случае в марте. Между тем сезон, под который закупались, к этому моменту может закончиться.

Третья — принимать первую послепраздничную партию без инспекции. Новые смены, новые люди, спешка навёрстывать — качество на перезапуске проседает предсказуемо. Именно на этих партиях мы чаще всего фиксируем несоответствия.

Второй простой, о котором забывают

Кроме Нового года в Китае есть «золотая неделя» в начале октября — государственные праздники с 1 по 7 октября. Простой короче и мягче, но он приходится ровно на период подготовки к российскому предновогоднему сезону.

Для тех, кто везёт сезонный товар к декабрю, октябрьская неделя часто оказывается критичнее февральской: сдвиг на неделю в производстве плюс загруженная логистика легко превращается в опоздание к пику продаж.

Как мы это планируем

За два месяца до праздников мы проходим по активным проектам и вместе с клиентом решаем: что успеваем разместить сейчас, что переносим на после, где нужно увеличить партию, чтобы пережить простой. Это не отдельная услуга — это часть нормальной работы с поставками.

Если вы планируете первую закупку в Китае и она приходится на зимний период, лучше обсудить график заранее. Скажем честно, что реально успеть, а что лучше не начинать — иногда правильный ответ «подождите до марта» экономит больше, чем любая оптимизация логистики.

Павел — логист GC

Автор

Павел · Логист GC · маршрут Китай — Сибирь

Ведёт грузы по коридору Гуанчжоу — Зимунай — Новосибирск и разбирает практику импорта без «воды»: документы, границы, экономика поставок.

Задать вопрос Павлу

Расчёт — бесплатно

Логистическая модель вашей поставки — за один рабочий день

Пришлите список товара. Вернём расчёт: маршрут, сроки, пошлина, НДС 22% и итоговая стоимость единицы на вашем складе.

a.r@gc-logistic.ru

Или оставьте заявку здесь

Отправляя форму, вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности.